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Contratos de Formación en Mecánica
Los Contratos de Formación en Mecánica ponen a un aprendiz a trabajar en un taller real, entre diagnóstico y reparación de vehículos, mientras cursa formación online sobre esas mismas tareas. La bonificación es de 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, y Grupo Albatros selecciona a los candidatos y tramita el contrato completo.
Contrato y formación online
La empresa firma el contrato y paga el salario según convenio o SMI. Grupo Albatros gestiona la actividad formativa, que se imparte online y sin coste para la persona trabajadora
De 16 a 30 años, y más
Jóvenes en situación de desempleo, sin límite de edad para personas con discapacidad o en exclusión social y en varios supuestos formativos
119 euros al mes de bonificación
Cada contrato en vigor bonifica 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, con tutorización e incentivo por conversión aparte
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Qué cubren los Contratos de Formación en Mecánica
Diagnóstico, reparación de motor, frenos y suspensión o trabajo en la parte electromecánica del vehículo son las tareas que asume el aprendiz de mecánica en el taller, siempre bajo supervisión y con una formación online centrada en esas mismas tareas. La ocupación se ubica dentro del catálogo ligado al mantenimiento de maquinaria y vehículos del Contrato de Formación en Alternancia. La retribución sigue el convenio del metal o de talleres de reparación aplicable, o el SMI, en proporción al tiempo de trabajo efectivo, y es el jefe de taller quien, como tutor de empresa, decide cuándo el aprendiz puede afrontar una reparación en solitario.
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Del cambio de aceite al diagnóstico electrónico
Un aprendiz de mecánica empieza con tareas sencillas de mantenimiento, cambio de aceite, filtros y frenos, y avanza hacia el diagnóstico con equipos electrónicos y la reparación de averías más complejas. El taller decide el ritmo de esa progresión, según el volumen de trabajo y el nivel alcanzado en la formación online del aprendiz.
La electrónica gana peso en el oficio
Los vehículos actuales, eléctricos e híbridos incluidos, incorporan cada vez más electrónica, y el diagnóstico depende de equipos informáticos conectados al vehículo. La formación online incluye el manejo de esas herramientas, un contenido que un mecánico formado solo en talleres tradicionales no siempre domina de partida. Esa actualización constante es uno de los motivos por los que más talleres recurren a este contrato en vez de contratar directamente a un perfil ya formado.
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Talleres, concesionarios y flotas
Un taller independiente, un concesionario de marca o una empresa con flota propia recurren a este contrato cuando necesitan cubrir un puesto de mecánico sin cargar en solitario con el coste de formar a alguien desde cero. Ocurre, sobre todo, al ampliar la cartera de servicios hacia la reparación de vehículos eléctricos, o cuando un mecánico con experiencia deja el equipo y el taller necesita cubrir su puesto sin perder ritmo.
Riesgos y seguridad propios del taller
El trabajo en taller implica el manejo de productos químicos, elevadores y herramientas eléctricas, con riesgos propios que exigen una formación específica en seguridad desde el primer día. El tutor de empresa valida el manejo de cada equipo antes de que el aprendiz lo use sin supervisión directa en el taller.
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Duración del contrato y bonificación en el taller
Un taller puede firmar el contrato solo para un repaso de mantenimiento básico, con la duración mínima de 3 meses, o extenderlo hasta 2 años para que el aprendiz llegue al diagnóstico electrónico. La bonificación es la misma en cualquiera de los dos casos: 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, más 80 o 60 euros de tutorización segúncuántos aprendices tengas en formación.
Fijar al mecánico cuando termina el contrato
En un taller que ha invertido en enseñar a su aprendiz a manejar sus propios equipos de diagnóstico, perder ese conocimiento al terminar el contrato sale caro. Convertirlo en indefinido suma 1.536 euros al año por cada hombre contratado y 1.764 por cada mujer, durante 3 años.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto duran los Contratos de Formación en Mecánica?
Entre 3 meses y 2 años, según la especialidad. Un contrato corto encaja con tareas básicas de mantenimiento; uno más largo permite formar a un aprendiz hasta el diagnóstico electrónico y la electromecánica del vehículo, antes de decidir si se queda en plantilla de forma fija.
¿Qué bonificación recibe el taller por cada contrato?
El taller recibe 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social por cada aprendiz en formación, más 80 o 60 euros de tutorización según cuántos aprendices tenga a la vez. Si convierte el contrato en indefinido, suma 1.536 o 1.764 euros al año, según el sexo del contratado, durante 3 años.
¿Puede el aprendiz trabajar solo con clientes desde el principio?
No. Empieza con tareas sencillas de mantenimiento bajo supervisión del tutor de empresa, y va ganando autonomía a medida que avanza la formación online, hasta poder asumir diagnósticos y reparaciones más complejas sin supervisión directa del jefe de taller en ningún momento inicial del proceso.
¿Qué tramo de edad exige el contrato?
Antes de mandar un currículum a un taller, comprobamos la edad del aprendiz: entre 16 y 30 años inclusive, en desempleo. Ese límite no se aplica a personas con discapacidad o en exclusión social, ni a quien ya cursa un certificado de profesionalidad o un ciclo formativo de automoción reconocido oficialmente en España.
¿La formación incluye vehículos eléctricos e híbridos?
Sí. El itinerario formativo incorpora diagnóstico electrónico cuando el taller trabaja con vehículos eléctricos o híbridos, ajustándose a la cartera real de servicios. Esa especialización no altera ni la duración legal del contrato ni los 119 euros al mes que la empresa bonifica en la cuota a la Seguridad Social.
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