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Contratos de Formación en Logística y Transporte para impulsar el sector logístico
Los Contratos de Formación en Logística y Transporte incorporan a alguien al almacén o al reparto, con formación online sobre picking, carretillas y gestión de mercancías. La bonificación es de 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, y Grupo Albatros selecciona candidatos y tramita el contrato completo.
Contrato y formación online
La empresa firma el contrato y paga el salario según convenio o SMI. Grupo Albatros gestiona la actividad formativa, que se imparte online y sin coste para la persona trabajadora
De 16 a 30 años, y más
Jóvenes en situación de desempleo, sin límite de edad para personas con discapacidad o en exclusión social y en varios supuestos formativos
119 euros al mes de bonificación
Cada contrato en vigor bonifica 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, con tutorización e incentivo por conversión aparte
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Qué cubren los Contratos de Formación en Logística y Transporte
El personal en formación se incorpora a tareas reales de almacén, recepción de mercancía, picking, preparación de pedidos y carga, o a rutas de reparto, según el puesto. Corresponde a la familia profesional de Transporte y Logística dentro del catálogo del Contrato de Formación en Alternancia. El salario sigue el convenio de logística o de transporte de mercancías aplicable o el SMI, en proporción al tiempo de trabajo efectivo. El jefe de almacén o el responsable de operaciones actúa como tutor de empresa y decide cuándo la persona asume una tarea sin supervisión directa.
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Almacén, picking y última milla
Dentro de este contrato conviven perfiles distintos: mozo de almacén, carretillero, preparador de pedidos para comercio electrónico y repartidor de última milla. Cada uno tiene tareas y riesgos propios, desde el manejo de carretilla elevadora hasta la conducción en reparto urbano, y su propio itinerario formativo dentro del mismo esquema de contrato, con un tutor de empresa asignado a cada área.
Requisitos específicos según el puesto
Algunos puestos exigen habilitación propia antes de asumir la tarea, como el carnet de carretillero para manejar una carretilla elevadora. El itinerario formativo incorpora esa capacitación específica antes de que la persona opere la máquina sin supervisión, dentro del reparto de jornada que marca cada año del contrato. En reparto de última milla, la formación añade nociones de seguridad vial y manejo de la documentación de entrega, con el tutor de empresa validando cada ruta nueva antes de asignarla en solitario.
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Operativa que no se detiene: turnos rotativos y picos de campaña
Muchos almacenes trabajan en turnos rotativos, incluida la noche, para dar salida a los pedidos del día siguiente. Rebajas, Black Friday y campaña de Navidad multiplican el volumen de picking y reparto, y son los momentos en los que más se nota la falta de personal formado en la operativa del centro, sobre todo en comercio electrónico.
Turnos nocturnos y rotativos en el almacén
Los turnos rotativos del almacén, con presencia nocturna cuando la operativa lo pide, son el marco real en el que se incorpora la persona en formación. La jornada reparte trabajo y formación según el año del contrato: 35% formación y 65% trabajo el primero, 15% y 85% el segundo año.
Primer año
Segundo año
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Duración del contrato y bonificación en logística
Una campaña de picos de pedidos puede cubrirse con la duración mínima de 3 meses; formar a un carretillero o a un futuro responsable de expediciones pide acercarse a los 2 años que permite el contrato como máximo. En cualquiera de los dos casos, la empresa bonifica 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social, más 80 o 60 euros de tutorización según la plantilla en formación.
Cuánto se ahorra frente a un contrato ordinario
El ahorro de hasta 5.000 euros al año frente a otro tipo de contrato sale de sumar la bonificación en la cuota con el menor coste salarial durante la formación. En almacenes con mucho personal rotando entre campañas de pedidos, ese margen se multiplica por cada incorporación que se cubre bajo esta modalidad en vez de con un contrato ordinario.
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Cómo cubrimos tu operativa logística
Cuéntanos si el hueco está en almacén, en carretillero o en reparto, y activamos la oferta en 48 horas. Rastreamos nuestra bolsa de talento en busca de perfiles con interés real en logística, entregamos los currículums preseleccionados y coordinamos al tutor del centro con el tutor de empresa hasta el primer día.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto duran los Contratos de Formación en Logística y Transporte?
Entre 3 meses y 2 años. Un contrato de 3 meses encaja con una campaña de picos, como Navidad o Black Friday; uno más largo permite formar a un carretillero o a un responsable de expediciones antes de decidir si se queda en plantilla de forma fija.
¿Cuánto bonifica cada contrato en el almacén?
El almacén bonifica 119 euros al mes en la cuota a la Seguridad Social por cada contrato en vigor, con 80 o 60 euros más de tutorización según la plantilla en formación. Si decides convertirlo en indefinido, se suman 1.536 o 1.764 euros al año, durante 3 años.
¿Cómo funciona la formación de un carretillero?
Antes de operar sin supervisión, el futuro carretillero recibe la capacitación necesaria para manejar la máquina dentro del itinerario formativo. El reparto de jornada sigue el esquema de cualquier Contrato de Formación en Alternancia: 35% formación y 65% trabajo el primer año, 15% y 85% el segundo.
¿Qué requisito de edad aplica al candidato?
Antes de activar una oferta de almacén o reparto, verificamos la edad del candidato: entre 16 y 30 años inclusive, en desempleo. Ese tope no aplica a personas con discapacidad o en exclusión social, ni cuando la formación corresponde a un ciclo formativo de Transporte y Logística.
¿Sirve para reforzar solo la campaña de Navidad?
El mínimo legal de 3 meses encaja con una campaña de picos como Navidad o Black Friday, aunque el contrato puede prolongarse hasta 2 años si decides formar a la persona en un puesto fijo de almacén o reparto, sin cambiar de modalidad de contrato.
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